Stadsstyrelsen
Protokoll 26.01.2026/Paragraf 19

Stadsstyrelsens ställningstagande till Kustbanegruppens utredning

Med stöd av den utredning som Rantarataryhmä har utarbetat i anslutning till konkurrensutsättningen av statens persontrafik på järnväg, framför Hangö stadsstyrelse följande synpunkter för Traficoms beaktande i upphandlingshelheten:

Måltillstånd för persontrafiken på Kustbanan under 2030-talet:

• Tågtrafiken på sträckorna Hangö–Karis och Hangö–Helsingfors genomförs under 2030-talet som statligt köpt trafik som en del av ett avtal om köpt trafik, vilket staten finansierar till fullo. Den köpta trafiken på sträckan Hangö–Helsingfors genomförs i biljettsamarbete med HRT, så att man kan resa inom HRT-området med HRT-biljett även i dessa köpt trafik-tåg. Vid utrustningen av tågmaterielen ska möjligheterna till distansarbete beaktas.
• HRT-trafiken genomförs under 2030-talet i enlighet med de planer som gjorts och Rantarataryhmens mål, med 4 tåg per timme till Kyrkslätt och 1 tåg per timme till Sjundeå utan byte. I båda riktningarna.
• Fjärrtågstrafiken på Kustbanan bibehålls under 2030-talet på nuvarande nivå, vardagar 15 tågförbindelser per dag i vardera riktningen.

Utredningar som ska genomföras:

• För trafiken Hangö–Helsingfors görs en mer detaljerad utredning av tågtidtabellerna och deras tillräcklighet i förhållande till behoven i kommunerna inom Rantarataryhmä. I utredningen fastställs måltidtabellen för tågens ankomst till Helsingfors samt avgång från Helsingfors, både vardagar och veckoslut.
• Om projektet Västbanan framskrider, utarbetas en utredning om Västbanans konsekvenser för fjärrtågstrafiken på Kustbanan.

I utredningen beaktas åtminstone följande:

• Fjärrtåg trafikerar inte alls Kustbanan. Konstateras inte vara möjligt med motiveringar i utredningen.
• Fjärrtågen ersätts med regiontåg. Konstateras inte vara möjligt med motiveringar i utredningen.
• Turtätheten för fjärrtågen glesas ut. Det utreds om denna åtgärd är tillräcklig för att bevara marknadsmässigheten.
• Höjning av biljettpriserna. Det utreds om det nödvändiga höjningsbehovet är tillräckligt lågt för att bibehålla en tillräcklig passagerarvolym i fjärrtågstrafiken på Kustbanan.
• Statligt stöd till fjärrtågstrafiken. Det utreds om det överhuvudtaget är möjligt att utvidga antalet stödtagare och vilken eventuell sänkning av servicenivån detta skulle innebära.
• Stöd från områdets kommuner till fjärrtågstrafiken. Det utreds om en sådan praxis förekommer någonstans i Finland och hur ett sådant arrangemang i så fall har sett ut.
• Fjärrtågens stopp oftare än i nuläget i Kyrkslätt och eventuellt även i Sjundeå.

Protokollet justeras vid mötet gällande denna paragraf.

Stadsstyrelsen beslöt enhälligt godkänna det ändrade förslaget.

Ärendet justerades vid mötet.